Мисс Селигер, Леночка, ты умница!!!!!
Мисс Селигер, Леночка, ты умница!!!!!
Мисс Селигер, Ленк, УРА!!!! Еще одним грамотным специалистом в Серпухове будет больше. Я гратулирую!
Тарасов Александр ибн Николаевич.
Мисс Селигер, для минимизации веса авиационных конструкций обшивка делается очень тонкой. И при эксплуатационных нагрузках она теряет устойчивость при сжатии и сдвиге, либо это поперечные волны, либо диагональные. При этом часть нагрузки с потерявшей устойчивость обшивки перераспределяется на продольные и поперечные силовые элементы, т.н. ребра жесткости. Увеличение этой нагрузки называется редукцией обшивки. И по этой причине они разрушаются раньше при дальнейшем увеличении нагрузки. Но тем не менее, ради уменьшения веса тонкостенных конструкций на это идут. Истории этой уже лет 100 и в России этим занимался первым Крылов - профессор Петербургского университета в приложении к судовым конструкциям.
+
К себе на работу возьмёшь?!Сообщение от Sandy
120, Вить, боюсь на хлебокомбинате она форму потеряет, к тому же профиль даже с большим натягом, ну ни как к пищевой отрасли не подходит.
Тарасов Александр ибн Николаевич.
Sandy, Gary вроде форму не потерял, я прочитал и много думал. Ведь я этого не знал, когда в детстве модели кораблей и самолётов делал.А насчёт отрасли - будете делать что нибудь хлебопекарное тонкостенное, модернизацию ведь объявили, надо внедрять.
120, а чо Гари уже в хлебопекарной промышленности?
Я работаю на собственника, ему объявления о модернизации пох., он сам знает когда и что модернизировать. Мы в этом процессе уже лет десять-пятнадцать, постоянно новое оборудование внедряем...
Тарасов Александр ибн Николаевич.
умничка!)
Не плачь, потому что это закончилось. Улыбнись, потому что это было.
Ты чё, хочешь народ без хлеба оставить?! Стройки вон уже встали.
120, уфф!
Тарасов Александр ибн Николаевич.
Ответить