Страница 42 из 87 ПерваяПервая ... 40 41 42 43 44 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 411 по 420 из 868
  1. Малюсенькие развлечения.. )))

    Смысл жизни не в том, чтобы ждать, когда закончится гроза, а в том, чтобы научиться танцевать во время дождя
    #411
    Ответить Ответить

  2. Сказали спасибо: dolfin, Edward, Hawk, Ikra, Urry, Анатолий
  3. Завтра. Оно же второй день нашей поездки. Оно же суббота 10-го мая.
    Утро. Всё хорошо. В окно вагончика светит очень яркое солнце, поют птицы… Почему-то вспомнил анекдот про соловья и ружьё. Вставать не хотелось, но и спать тоже не вариант. Одежда за ночь отлично просохла, что не могло не радовать. Впереди планировался «лайт», что внушало надежду на скорое прибытие наших тел в Рдейский монастырь. Даже мелькнула мысль, не положить ли вейдерсы в кофр и поехать в ботинках. Очень хорошо, что как промелькнула, так и исчезла. Но об этом я узнал позже.
    Завтрак, уже привычная рисовая вермишель-бэпэшка по-вьетнамски, консервы и чай с «мишками на лесоповале»))) И вот все долгие копошения в вещах закончены, оцениваем количество оставшегося бензина и выдвигаемся. Через сто метров видим большое перепаханное поле, посреди которого стоят три почти новых трактора и охотничья вышка. Ух ты… достаточно неожиданно. Создаётся впечатление, что люди тоже там где-то занимаются своими делами. Нам до них дела нет, проезжаем по краю поля и заезжаем на старое кладбище, прямо в котором во время войны были вырыты блиндажи. То ли из соображений маскировки, то ли так было удобнее, рассуждаем на эту тему с Андреем. Всего две сохранившиеся таблички говорят о том, что дата захоронения 1943 и 1970 какой-то. Трактора на поле нас очень радуют, значит сейчас покатим легко себе по запланированному маршруту без каких-либо затруднений… Эх… ))))
    Лес здесь уже более лиственный, очень много берёзы и видимо из-за этого грязька тут особенно жирная и липкая. Заезжаешь казалось бы в простую лужу и квадр беспомощно начинает крутить всеми колёсами. При этом достаточно серьёзного агрессивного протектора просто не видно, четыре круглых, ровных колеса, напоминающие лысую резину на авто в снегу.))) В колее везде глубоко, несмотря на сухую погоду, лес сырой и почти везде заболоченный. При этом нет перепадов высот, видимо везде одинаково ровно и воде просто некуда уходить. После нескольких таких неудачных плюхов в грязь и вытаскиваний техники выбираем тактику ехать напрямую по лесу параллельно дороге. Хоть и не быстро, но едем. Лес достаточно неоднородный, то полусухое болотце с редкими деревьями, между которых одно удовольствие катить себе свободно без затруднений. То встречаются плотные заросли молодых ёлок, растущих практически стеной и объехать их нет никакой возможности. Выбираем ёлки потоньше и просто валим бампером квадроциклов. Иногда веса техники просто не хватает, так плотно растут деревья и передние колёса поднимаются в попытке перевернуть квадроцикл. Но нас просто не возьмёшь, весом наваливаемся на руль и продолжаем ломиться вперёд. Дорога одна сплошная колея с лужами до 50-70 метров с той же самой противной липкой жижей на дне. Иногда делаем попытки проехать мелкие лужицы сходу. Грязь летит во все стороны, мотор напрягается провернуть быстрее колёса, пока они не провалились глубже и такая тактика тоже приносит свои успехи, только грязи на квадрах становится ещё немножко больше. Выскочить с дороги далеко не всегда получается с первого раза, колеи достаточно глубоки и квадры беспомощно зависают в неудобном положении. В какой-то момент неудачно свалился в колею и завалился спиной в лужу, квадр на меня пытается упасть, я упираюсь. Не хочется мочить одежду в кофре, в итоге по спине потекла водичка через верх вейдерсов и квадр не удержал. Андрюха подбежал и помог поставить технику на колёса. Постоянно подкалываем друг друга на тему «чё ты там раскорячился, давай поехали дальше. В ответ слышны предложения пойти пешком куда подальше… Короче, вот так вот на позитивной ноте медленно и передвигаемся, можно даже сказать, ползём. Периодически первый упирается в какое-то препятствие, второй оценивает ситуацию, перехватывает инициативу и становится лидером. Небольшой дух соперничества даже здесь проявляется и помогает быстрее шевелись извилинами среди достаточно трудного леса. Местами попадаются ручьи, которые представляют разливы до ста метров. Проходим их только лесом, на дороге липкая перемолотая земля с водой… И вот достаточно замученные такой дорогой и жарой приезжаем к речке, с бобровой плотиной. Бобры, сука негодяи… никогда не нравились плоды их жития в лесу, когда из незаметного ручейка лес превращается в огромные затопленные территории и пройти-проехать становится просто невозможно. Сама дорога в ручье размешена в хлам, залезаем в воду по грудь, спотыкаемся об ветки и коряги под водой, ноги вязнут в жиже на дне. Мда… задача будет непростая пересечь такой брод. Тем более наши квадроциклы не оборудованы для преодоления таких преград. Но как гласит поговорка, умный в брод не попрёт, он обход найдёт. ))) Собственно совсем рядом мы очень легко перескочили ручей, ну потолкали немного, да для упрощения процесса лебёдку размотали, но это совсем мелочи. Продолжаем так же ехать вдоль дороги, на которой только в редкие моменты встречаются более-менее сухие места. Постоянно вспоминаем те трактора, как же они добирались сюда. Видимо люди сильно постарались при доставке до места, скорее всего сделали это зимой. И вот после наших стараний нескольких часов выезжаем на грунтовку. Да уж… столько радости от грунтовки давно не было. ))) Выбираем, как идти дальше, через Холм или зайти с севера в сторону съезда с дороги на Рдейский. Через Холм тащиться неохота, нам бы поменьше асфальта, да собственно и грунтовка нежелательна. Не успев порадоваться хорошей дороге, уже хочется залезть в какие-то трудности, вот такова уж натура квадроциклиста, ничего не поделаешь, рефлексы берут своё. ))) Впервые за последние сутки появляется связь, приходят эсэмэски о количестве и составе звонивших по делу и просто так… В первую очередь перезваниваем волнующимся за нас, а после и всем остальным…))) Андрюха ворчит, хватит на телефон время тратить, пора ехать. Впереди деревня, мост через реку Ловать, но мы решаем разведать на предмет возможных дорог и магаза с продуктами. Магаз оказался открыт, местные старушки причитают о количестве грязи на нас и технике, продавец терпеливо смотрит, как мы пытаемся осторожно передвигаться не оставляя сильно много грязи на полу. Не выгоняют, вежливо обслуживают, значит не так всё плохо.))) Прямо в деревне съезжаем к реке, залезаем в воду и отмываем слои грязи с одежды. Вода приятно прохладна, ноги горят от жары в вейдерсах. Пока перекус, снимаем их нафиг. Рядом мужики упаковывают резиновые лодки и вещи. Выясняется, что они сплавлялись по Ловати с элементами рыбалки. Воды очень мало, вспоминаю, когда мы тут шли на лодках. Камней вдоль берегов вообще не было видно, а сейчас они торчат тут и там, в реку можно достаточно далеко зайти. Уровень воды около двух метров, не меньше, отличается от уровня во время сплава. Приятно пообедав оцениваем запасы бензина и становится понятно, что у нас с ним всё достаточно печально. Вспоминаю Серёгу, который забыл переправить приготовленную мной канистру размером побольше. Сейчас она была бы очень кстати. У нас почти пустые баки и всего десятка в запасе. По асфальту до АЗС хватит без проблем, а до неё около 30 километров. Но Андрюха же неугомонный, начинает уговаривать меня поехать короткой дорогой вдоль реки напрямую на Холм. Глаза честные, лицо доброе, внушает доверие… сколько раз я попадался на такие уловки… в этот раз опять попался. По мосту пересекаем реку и находим нужный нам «поворот не туда», это я уже потом так подумал. А в тот момент была всё же надежда на то, что предположения Андрея окажутся верными. И вот мы пролетели около пятнадцати километров и в последней деревне упёрлись в заросли вместо дороги. Немного подёргались, посмотрели на перспективу и решили вернуться назад на хорошую дорогу. Хоть сейчас здравый смысл посетил наши головы, бензина совсем не оставалось. На выезде из леса рядом с крайним домом заметил человека, который заинтересованно смотрел на нас. А вдруг есть дорога, подумал в тот момент, нужно спросить местных… развернулись и поехали к нему. Игорь оказался очень полезным для нас. Пилит лес в здешних краях и знает достаточно много о местности. Хорошо, что не полезли дальше пробиваться вдоль реки. Он туда ездил на гусеничном тягаче и не смог проехать, настолько всё заросло, плюс овраги, болота. А ещё продал немного бензина, который нас очень выручил. Предложил шашлык и переночевать если что, но мы вежливо отказались. )))
    Паром до 11 тонн. 8-903-807-24-14
    #412
    Ответить Ответить

  4. На остатках бензина с мыслями «доеду-не доеду» доехали до АЗС и уже расслабились. Теперь ничто не должно было помешать доехать. До поворота на Рдейское болото пришлось пилить по асфальту, ну что поделать, время уже позднее, скоро стемнеет. Далее мелиоративные поля с канавами, перескоки через них, а затем огромные лужи и колеи от гусеничных вездеходов. Ну что же, нас не напугать этим, всё оказалось не так страшно, мы медленно и уверенно ползли в быстро темнеющем лесу в сторону болота. И вот оно, болото. Огромное болото, как говорят люди, второе по величине в европейской части. Не знаю, правда или нет, но большое. Сдуру плюхнулись в чёрный жидкий торф, в который чуть не засосало. Андрюха лебёдкой вытащил заваливающийся на бок квадр назад и начали искать пути объезда. Объезд был совсем рядом, это просто мы на радостях не осмотрелись и плюхнулись в неудачное место. И вот тоже медленно идём по болоту, валим мелкие сосенки, перескакиваем вездесущие колеи от гусениц, местами проваливаемся в жидкие места, вылезаем и ползём дальше. Полночь, однако. На квадре уже не первый раз загорается лампочка перегрева и останавливаемся в ожидании, когда мотор остынет. Опять начинаем прикидывать, где будем ночевать, какие у нас варианты. Вариантов как-то не очень. Если бы мы приехали днём, были смутные мысли о ночёвке в каком-то вагончике, про который вроде как кто-то когда-то говорил… уверенности даже в этом не было никакой, а решать вопрос в ночи вообще не представлялось возможным. И вот стоим мы в трёх с небольшим километрах от Рдейского и понимаем, что ехать нам туда в ночи смысла нет. Фото не сделаешь никакого, ночлега нет, мы оба там уже были. Отметиться, типа мы доехали, смысла нет, мы через час гарантированно будем там, только потом ещё обратно ползти, а затем ехать до дома около 200 км в ночи. Андрею днём следующего, а точнее уже этого дня, нужно быть обязательно в Москве. Плюс начинает мелко моросить дождь. Короче, решаем развернуться и ехать назад. Знаем, что некоторые товарищи будут нещадно гнобить нас за такой поступок, ну да ладно, что поделать..)))
    АЗС на окраине Холма удивляет нас своим супер современным видом и сервисом. Ночной кофе с круассанами под удивлённый взгляд оператора был великолепен. Накачали колёса посильнее, переоделись потеплее и погнали в ночи в сторону дома. Дождь лил без перерывов, медленно и уверенно проникая в рукава куртки, перчатки, за шиворот. Лёгкая куртка слабо спасала от такого напора поды и тело замерзало, а ещё просилось спать. Когда стало совсем тяжело, просто съехали в поле и немного поспали на квадрах под дождём. Спать хорошо, а нужно ехать. Опять дождь навстречу, опять холод проникает до костей, пальцы не слушаются, глаза закрываются. После Марёво тормозим на остановке, чтобы хоть как-то уберечь себя от воды и немного согреться. Завариваем последние макароны, чай, доедаем последних «мишек», немного согреваемся. Нужно ехать дальше, ещё около ста километров… И вот уже через нехочу преодолеваем последние километры пути. Андрюха в какой-то момент предлагает поехать короткой дорогой через Бухвостово, но чё то уже так неохота… ))) К тому же багажник квадра предательски пытается отвалиться и держится практически на одном пластике. Досталось ему в этот раз, однако.
    И вот примерно в полвосьмого утра мы появляемся в Задубье. Грязные, уставшие и довольные с мыслями о кровати и сне.
    Но Андрей ходить с озабоченным видом и через некоторое время заявляет, что он сейчас поедет в Москву, иначе не успеет. Вот блин… откуда силы берутся, непонятно. Я же нихрена не герой, пошёл спать в тёплую кровать в гостеприимном доме Анатолия…
    Эту поездку мы долго будем вспоминать и возможно ещё повторим, но немного более простым маршрутом или зимой.

    На этом всё.
    Паром до 11 тонн. 8-903-807-24-14
    #413
    Ответить Ответить

  5. Андрюха, как всегда все супер рассказал! Даже видео пересматривать не надо, что бы вспомнить как оно было! Молодец, спасибо тебе!
    А поездку и в правду хочется повторить, особенно в твоей компании! В очередной раз убедился - с тобой хоть на северный полюс!
    Добровольный Поисковый Отряд "ЛизаАлерт" - поиск пропавших детей 8-800-700-54-52 http://lizaalert.org
    #414
    Ответить Ответить

  6. Аватар для Hawk
    там на елках шишки, там медведи...
    Сообщений
    18,764
    Благодарностей: 5433
    Цитата Сообщение от Мелкая Посмотреть сообщение
    Малюсенькие развлечения.. )))
    соседка купила такой тарантай. забавная машинка.
    jedem das seine
    #415
    Ответить Ответить

  7. Аватар для Paspartu
    Москва, Новогиреево
    Сообщений
    699
    Благодарностей: 717
    Цитата Сообщение от Hawk Посмотреть сообщение
    соседка купила такой тарантай. забавная машинка.
    От пальчиковых батареек работает?
    Немного о себе: я ленивый и курю... Дальше лень рассказывать, пойду, покурю.
    #416
    Ответить Ответить

  8. Аватар для Hawk
    там на елках шишки, там медведи...
    Сообщений
    18,764
    Благодарностей: 5433
    Цитата Сообщение от Paspartu Посмотреть сообщение
    От пальчиковых батареек работает?
    литровый двигатель ок, больше, чем у матиза...
    jedem das seine
    #417
    Ответить Ответить

  9. А хоть бы я и жадничаю, зато от чистого сердца!
    #418
    Ответить Ответить

  10. Цитата Сообщение от кот баюн Посмотреть сообщение
    Узнаю друга Андра.
    #419
    Ответить Ответить

  11. Так не бывает.
    Паром до 11 тонн. 8-903-807-24-14
    #420
    Ответить Ответить

Страница 42 из 87 ПерваяПервая ... 40 41 42 43 44 ... ПоследняяПоследняя