Страница 239 из 783 ПерваяПервая ... 237 238 239 240 241 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,381 по 2,390 из 7824

  1. Осташков
    Сообщений
    9,553
    Благодарностей: 13504
    Цитата Сообщение от Андр Посмотреть сообщение
    Обычно после того, как поймаешь яму (ямы) или грязь набивается в диски. Грязь- это отдельный случай, если что.
    Бывало, сам и диски молотом правил, после ямок. Ну если руки есть, чего их не применить, а? И балансировать потом не приходилось тяжело.

    Если ты споришь с идиотом, то вероятно, то же самое делает и он.
    (с) Жванецкий
    #2381

  2. Цитата Сообщение от Urry Посмотреть сообщение
    Да... какая сложная, оказывается, наука - на машине ездить.
    Ездить не сложно.Ездунов сейчас сколько угодно.Водителей вот мало.
    #2382

  3. Цитата Сообщение от Urry Посмотреть сообщение
    Бывало, сам и диски молотом правил, после ямок. Ну если руки есть, чего их не применить, а? И балансировать потом не приходилось тяжело.
    Молотом хорошо править колеса на паровозе...
    #2383

  4. Аватар для Piton4ik
    Живу везде понемногу
    Сообщений
    684
    Благодарностей: 143
    Цитата Сообщение от Gary Посмотреть сообщение
    Кстати, какое отношение у практиков к турбодизелю?
    Был у меня турбодизель... На сегодня плюс дизеля только в низком расходе топлива, остальное только минусы:
    1) стоимость солярки = стоимости 95 бензина;
    2) риск налететь на некачеств. соляру с соответствующим дорогущим ремонтом несравним с риском заправиться хреновым бензином;
    3) отсутствие на СТО грамотных дизелистов (особо знающих электронный впрыск);
    4) стоимость диз. автомобиля при покупке как правило заметно больше;
    5) стоимость обслуживания диз. авто дороже на 20-30%;
    6) само обслуживание диз. авто (ТО) надо делать чаще;
    7) проблемы эксплуатации в зимний период (завод, прогрев, подмерзание соляры).
    Мой вывод таков. Дизельный двигатель актуален только на авто с большим литражом, т.е. большие джипы, микроавтобысы и ну и само сабой разумеется грузовики, при этом эффект хоть какой то экономии по деньгам достигается при больших пробегах.
    #2384

  5. Сказали спасибо: Gary, Андр
  6. Аватар для Piton4ik
    Живу везде понемногу
    Сообщений
    684
    Благодарностей: 143
    Да! И учтите стоимость зап.частей для топливной аппаратуры диз.двигателя (пример: эл.форсунка - от 15000 р/шт., ТНВД эл.системы врыска - от 40000 р.)... так, на всякий случай! Мне замена ТНВД на КиА КАРНИВАЛ обошлась в 65000 р., хотя сервис настаивал дополнительно на замене форсунок и топливной рампы. Красивая цифра выползла бы тогда, заболбался бы я на соляре экономить!!!
    #2385

  7. Сказали спасибо: Нюрочка_М
  8. Цитата Сообщение от Urry Посмотреть сообщение
    ЗЫ. Тут недавно угорали с одним соклубнем (на авто форуме) над приверженцами "мнения профессионалов" (это которые колеса бортируют и дуют азотом) что де балансироваться надо регулярно, вне зависимости от пробега и ощущений..
    Юра, ну что ты в крайности-то загоняешься? Вот не понимаю, к чему ты это сказал относительно нашего разговора?


    Цитата Сообщение от Urry Посмотреть сообщение
    Бывало, сам и диски молотом правил, после ямок. Ну если руки есть, чего их не применить, а? И балансировать потом не приходилось тяжело.
    Ну давай я тоже начну нудно рассказывать про то, как бывало на дороге... Когда-то на ГАЗоне наматывал примерно по 1.200 км за неделю. Сидел рядом чаще всего, но и сам за рулём иногда. Только почти всех водителей приходилось обучать мне, куда ехать, а когда дело доходило до ремонта, это вообще был песец... водитель приезжал в Тверь или Ржев с чистыми руками, а я с грязными и воняющими соляркой. И ТНВД на дороге разбирал, и тормозные барабаны со ступицами на маршрутке по Твери возил, и ящиками пластиковыми два грузовика вдвоём откапывал... всё сразу и не упомнишь.

    Только есть два варианта ремонта. Или сам всё своими умелыми руками, или отдать мастерам, к которым еть определённый уровень доверия. Каждый сам решает, какой его вариант и агитировать друг друга, что его вариант лучше- ну как-то неправильно, наверное.

    з.ы. А колёса балансировать надо, тут даже спорить не буду. Только не каждую тысячу, а по мере необходимости, ну или при установке резины на диски.
    Последний раз редактировалось Андр; 05.11.2012 в 18:38.
    Паром до 11 тонн. 8-903-807-24-14
    #2386

  9. Сказали спасибо: Чел

  10. г.Кириши Ленинградская обл.
    Сообщений
    973
    Благодарностей: 353
    Последний раз балансировал зимние колеса 2 апреля 2011 года. Кстати в Осташкове.
    Прошлую зиму отъездил без проблем. Сейчас вот снова поставил их на сезон, сегодня в Питер ездил, скорость разная была, вибрации нет. Значит нет необходимости в балансировке.
    #2387


  11. Осташков
    Сообщений
    9,553
    Благодарностей: 13504
    Цитата Сообщение от Андр Посмотреть сообщение
    Юра, ну что ты в крайности-то загоняешься? Вот не понимаю, к чему ты это сказал относительно нашего разговора?
    Стебалсо я Чесгря, полагал, что вопрос "а что такое балансировка" должен навести на эту мысль.
    Пардон... Не бери в голову

    Если ты споришь с идиотом, то вероятно, то же самое делает и он.
    (с) Жванецкий
    #2388

  12. Сказали спасибо: Андр
  13. Аватар для Пачковский
    С-Петербург-Пачково
    Сообщений
    784
    Благодарностей: 311
    Цитата Сообщение от Piton4ik Посмотреть сообщение
    Был у меня турбодизель... На сегодня плюс дизеля только в низком расходе топлива, остальное только минусы:
    1) стоимость солярки = стоимости 95 бензина;
    2) риск налететь на некачеств. соляру с соответствующим дорогущим ремонтом несравним с риском заправиться хреновым бензином;
    3) отсутствие на СТО грамотных дизелистов (особо знающих электронный впрыск);
    4) стоимость диз. автомобиля при покупке как правило заметно больше;
    5) стоимость обслуживания диз. авто дороже на 20-30%;
    6) само обслуживание диз. авто (ТО) надо делать чаще;
    7) проблемы эксплуатации в зимний период (завод, прогрев, подмерзание соляры).
    Отвечаю по турбодизелю, по пунктам. Опыт эксплуатации 2,5 года. Опыт небольшой, но какой есть...
    1. Стоимость солярки в последнее время подтянули к 95, это правда. Но всё равно она пусть и ненамного, но дешевле
    2. Если не рисковать, то и риска никакого не будет. Будет случайность
    3. Не надо ездить к дяде Васе в гараж
    4. Спорно. Конкретно в моём случае дизель стоил дешевле.
    5. Спорно. Плачу практически одинаково.
    6. Спорно. По регламенту 15000, как и у многих.
    7. Может быть, на севере проблемы и есть. Эксплуатировал до -27,поблем не было.
    Всё что сказано, касается новой машины с обслуживанием в качественном сервисе большого города. Условия в других регионах могут отличаться. Да, и если конечно Ваша машина не Лендровер. Тогда всё сказанное Piton4ikom правда
    - А почему вы знаете, что я ненормальная? - спросила Алиса.
    - Потому что ты тут,- просто сказал Кот.- Иначе бы ты сюда не попала.
    #2389

  14. Сказали спасибо: Gary
  15. Аватар для Hawk
    там на елках шишки, там медведи...
    Сообщений
    18,464
    Благодарностей: 5262
    Цитата Сообщение от Пачковский Посмотреть сообщение
    Да, и если конечно Ваша машина не Лендровер. Тогда всё сказанное Piton4ikom правда
    авто этой марки "славятся" надежностью, но у 3 знакомых дизеля именно этого производителя, все довольны...

    был в самаре, катали на туареге 4,2тди - динамика чумовая, 340 сил, момент под 800
    Последний раз редактировалось Hawk; 06.11.2012 в 11:00.
    jedem das seine
    #2390

Страница 239 из 783 ПерваяПервая ... 237 238 239 240 241 ... ПоследняяПоследняя