Страница 2 из 3 ПерваяПервая 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 21
  1. Цитата Сообщение от erk1 Посмотреть сообщение
    Можете ли оборудовать Вихрь-25Р электрозапуском? Если да, то цена?
    Одно время мы занимались подобными переделками, в данный момент перестали по нескольким причинам.
    1) цена - комплект переделки мотора не очень демократична. В нее входит сам электростартер с доработанным колоколом, кронштейн крепления, кнопка старт, комплект проводов, маховик с зубчатым венцом. Это минимальный набор, далее нужно переделывать зажигание что бы шла зарядка на аккумулятор и покупать новый ручной стартер с укороченными ножками, потому как с родным колпак не оденется. Но даже цена минимального комплекта составляет 14 990 р. (http://www.motocontinent.ru/zapchasti-lodochnye-motory-vihr/ в самом низу страницы - Комплект для установки электростартера СТ 369 (включает электростартер СТ 369)) это без работы, это просто комплект и у вас зарядки идти не будет. При всем при том у нас в области можно купить готовый вихрь с электростартером за 6000 - 7000 р и просто снять с него уже готовый комплект, еще и запчасти останутся.
    2) любая переделка не предусмотренная конструкцией это всегда риск, как уже беспокоились тут граждане, возгорания. Конкретно у вихря 25р риск в том что происходит короткое замыкание + на шток подсоса, да на него одевается кембрик но он иногда протирается. В истории наших переоборудований такого не было, но в практике сталкивались с такими моторами.
    По выше указанным причинам мы перестали осуществлять полный цикл оснащения вихрей и нептунов электростартерами. Но если возникнет необходимость можем помочь с установкой нового зажигания и его регулировкой, под блок выпрямителя для зарядки, не более.
    #11
    Ответить Ответить

  2. Сказали спасибо: erk1
  3. Аватар для mihail-seliger
    Пески-Городомля
    Сообщений
    598
    Благодарностей: 230
    Где находитесь адрес телефон
    89056005475 Отдых на Селигере.Строительство.
    #12
    Ответить Ответить

  4. Цитата Сообщение от mihail-seliger Посмотреть сообщение
    Где находитесь адрес телефон
    Телефон указан в объявлении, все зависит от мотора, если техника тяжелая, то выезжаем к вам.
    #13
    Ответить Ответить

  5. Цитата Сообщение от Expert Посмотреть сообщение
    Одно время мы занимались подобными переделками, в данный момент перестали по нескольким причинам.
    1) цена - комплект переделки мотора не очень демократична. В нее входит сам электростартер с доработанным колоколом, кронштейн крепления, кнопка старт, комплект проводов, маховик с зубчатым венцом. Это минимальный набор, далее нужно переделывать зажигание что бы шла зарядка на аккумулятор и покупать новый ручной стартер с укороченными ножками, потому как с родным колпак не оденется. Но даже цена минимального комплекта составляет 14 990 р. (http://www.motocontinent.ru/zapchasti-lodochnye-motory-vihr/ в самом низу страницы - Комплект для установки электростартера СТ 369 (включает электростартер СТ 369)) это без работы, это просто комплект и у вас зарядки идти не будет. При всем при том у нас в области можно купить готовый вихрь с электростартером за 6000 - 7000 р и просто снять с него уже готовый комплект, еще и запчасти останутся.
    2) любая переделка не предусмотренная конструкцией это всегда риск, как уже беспокоились тут граждане, возгорания. Конкретно у вихря 25р риск в том что происходит короткое замыкание + на шток подсоса, да на него одевается кембрик но он иногда протирается. В истории наших переоборудований такого не было, но в практике сталкивались с такими моторами.
    По выше указанным причинам мы перестали осуществлять полный цикл оснащения вихрей и нептунов электростартерами. Но если возникнет необходимость можем помочь с установкой нового зажигания и его регулировкой, под блок выпрямителя для зарядки, не более.
    Забавно, а мы сами переделывали вихри в 80е, стартер подходит от запорожца, ручной стартер (стачиваются лапки) и все, как ни странно подходило, а с зарядкой проблем особых не возникало, тем более если это 25РЭ
    Мда...
    #14
    Ответить Ответить


  6. Осташков
    Сообщений
    9,651
    Благодарностей: 13633
    Цитата Сообщение от Дмитрий Трубников Посмотреть сообщение
    Забавно, а мы сами переделывали вихри в 80е, стартер подходит от запорожца, ручной стартер (стачиваются лапки) и все, как ни странно подходило, а с зарядкой проблем особых не возникало, тем более если это 25РЭ
    +1 . Нептуна сам перевел на электростартер, покупал только стартер и кронштейн для его удержания, ну и маховик обменял на такой же но с венцом. Делов-то по сборке всего на пару - тройку часов.

    Если ты споришь с идиотом, то вероятно, то же самое делает и он.
    (с) Жванецкий
    #15
    Ответить Ответить

  7. Цитата Сообщение от Дмитрий Трубников Посмотреть сообщение
    Забавно, а мы сами переделывали вихри в 80е, стартер подходит от запорожца, ручной стартер (стачиваются лапки) и все, как ни странно подходило, а с зарядкой проблем особых не возникало, тем более если это 25РЭ
    Если уж брать стартер от запорожца, то можно брать вообще любой стартер который не жалко. Я очень сомневаюсь что кто-то в настоящее время в здравом уме будет брать стартер от запорожца, загадка то очень проста - у него обратное вращение. Т.е. что бы поставить данный стартер нужно
    1) не снимая башмаков с обмотками со статора, поменять местами подсоединение начала и конца обмотки возбуждения.
    2) Затем нужно изменить зацепление роликовой муфты
    3) Муфты отпускается нагревом до красного свечения и разрезается ножовкой. Отрезанная часть протачивается и запрессовывается на глубину 1,5 мм в с другой стороны
    4) Детали пропаиваются латунью или припоем ПСр-45 и затем закаливаются
    5) Пружина муфты несколько укорачивается
    6) Верхняя часть корпуса стартера, прилегающая к картеру мотора на высоте 35 мм от верха подпиливается так, чтобы пусковое устройство стартера располагалось слева
    7) Если подпиловки статора недостаточно, можно на 1 -2 мм допилить и фланец картера
    8) После подгонки кронштейны привариваются к корпусу статора (При этом статор нужно охлаждать, чтобы не повредить обмотки возбуждения)
    И это действия только с одним стартером от запорожца. Но что бы не возникало не ясности, опишу в целом процесс модернизации, как делали "раньше".
    9) Зубчатый венец для маховика можно использовать от пускового двигателя ПД-10. Венец срезается на токарном станке с маховика пуска, причем толщина стенки его делается равной 2,75 мм
    10) Маховик "Вихря" протачивается под плотную посадку венца и последний фиксируется 12 винтами
    11) После закрепления венца маховик нужно обязательно отбалансировать
    12) Контактор регулируется так, чтобы ток в обмотки стартера подавался только после того, как шестерня войдет в зацепление с венцом маховика
    13) Дистанционное управление стартером лучше сделать с применением автомобильного замка зажигания с самовозвратом. Клеммы "КЗ" замка можно использовать и как кнопку "стоп" мотора.
    В 80-е и для себя, действительно делалось очень многое зачастую по знакомству и сложностей больших не представляло. Но если во всей этой кустарной процедуре что-то пойдет не так, виноват будет исполнитель, т.е. мы. А надеяться на удачу или сделать так что бы только от нас уехал человек т.е. на 1 раз не хочется. Потому как ответственность должна быть у каждого, а не нажива на 1 раз.
    #16
    Ответить Ответить

  8. Цитата Сообщение от Urry Посмотреть сообщение
    +1 . Нептуна сам перевел на электростартер, покупал только стартер и кронштейн для его удержания, ну и маховик обменял на такой же но с венцом. Делов-то по сборке всего на пару - тройку часов.
    Итого стартер + маховик + кронштейн, это и есть тот минимум что указан в ссылке. в наборе + еще провода. А вот обмена у нас нет, что бы экономить. Поэтому делать единично и для себя, кто же спорит. А еще проще как я уже написал, купить вихрь уже со стартером и снять оттуда.
    #17
    Ответить Ответить

  9. Цитата Сообщение от Expert Посмотреть сообщение
    Осуществляем ремонт и настройку подвесных лодочных моторов, как отечественного так и иностранного производства. Кого заинтересовало обращайтесь.
    Добрый день. Мне необходимо отремонтировать лодочный мотор суза 2.5 4 тактный. Проблема:1. попала вода в картер. 2. не заводится только схватывает и всё. Куда можно его привезти и сколько примерно будет стоить.
    #18
    Ответить Ответить

  10. Позвоните +79036309467 Сергей. Или +79051253235 Виталий.
    Паром до 11 тонн. 8-903-807-24-14
    #19
    Ответить Ответить

  11. Всё ещё ремонтируете моторы?
    Цитата Сообщение от Expert Посмотреть сообщение
    Осуществляем ремонт и настройку подвесных лодочных моторов, как отечественного так и иностранного производства. Кого заинтересовало обращайтесь.
    #20
    Ответить Ответить

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 1 2 3 ПоследняяПоследняя