Страница 3 из 7 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 69
  1. Аватар для nikeria
    Осташков
    Сообщений
    204
    Благодарностей: 103
    Ikra, МОсква- Тверь - это прямая, Тверь-Осташков - кривая, с "перестёгиванием" головы поезда в Соблаго - такая ветка железной дороги, намного быстрее не будет. Существует "электричка" Торжок-Осташков, вот время: http://poezdato.net/raspisanie-elektrichki/6953--torzhok--ostashkov/, радостное такое.
    #21
    Ответить Ответить

  2. Аватар для nikeria
    Осташков
    Сообщений
    204
    Благодарностей: 103
    Отсюда прямо цитирую, не знаю, то ли смеяться, то ли плакать:
    http://history.rzd.ru/static/public/history?STRUCTURE_ID=5030&refererLayerId=3289&layer_id=3290&id=2140

    Октябрьская железная дорога
    Торжок - Осташков: последний маршрут в царскую Россию

    Ветка Торжок - Осташков строилась практически одновременно с первой и главной железной дорогой России - Николаевской.

    В начале 1910-х годов известная тверская предпринимательница, владелица целлюлозно-бумажной фабрики в селе Каменное Тысяцкой волости Юлия Михайловна Кувшинова задумала строительство железной дороги, желая соединить два крупнейших уездных центра - Торжок и Осташков. Но разрешение на строительство железной дороги можно было получить только при условии, что длина предполагаемого маршрута составит не менее 100 километров. Расстояние между городами было значительно меньше. И для того, чтобы получить законное право на строительство железной дороги, Кувшинова спроектировала путь не в виде прямой, а в виде изогнутых линий. Тем самым, необходимые 100 километров были набраны. Работы велись около 10 лет. Новая власть отнеслась к проекту предпринимательницы лояльно, и в начале 1920-х годов тишину вековых валдайских лесов нарушил первый паровоз. Одновременно строились пассажирские здания-вокзалы. В 1912-м – в селе Ранцево, в 1916-м – в Каменном. В 1938 году пристанционному поселку Каменное был присвоен статус города, который в знак благодарности переименовали в Кувшиново. Так же стала называться и одна из красивейших станций ветки, построенная знаменитой землячкой.

    Сегодня Торжок – Осташков является уникальным маршрутом, железнодорожники называют его "железнодорожным заповедником" и "музеем под открытым небом". Здесь сохранилась и находится в действии практически вся железнодорожная атрибутика минувшего века: ветка Торжок - Осташков пролегает волнистыми зигзагами, спроектированными Юлией Кувшиновой; на станции - все тот же вокзал, построенный 90 лет назад; до сих пор сохранились и действуют семафоры и жезловые аппараты, ручные стрелки с "флюгарками", переездные деревянные шлагбаумы. Дежурные по станции передают и принимают у помощников машинистов жезлы, дающие поезду право занять перегон.
    #22
    Ответить Ответить

  3. Сказали спасибо: DUB, Sem.kli-serhg, SM
  4. Аватар для Ikra
    Москва
    Сообщений
    40,131
    Благодарностей: 19395
    nikeria, все, поняла. Предложение снимается. Долговато будет...
    Но сообщения как-то не очень хватает. Я уж молчу про Питер... До Москвы хоть асфальт на всем протяжении есть.
    Я отвечаю за то, что говорю, но не отвечаю за то, что вы слышите...
    (Оскар Уайльд)
    #23
    Ответить Ответить

  5. Аватар для DUB
    Москва
    Сообщений
    2,309
    Благодарностей: 319
    Цитата Сообщение от Альф Посмотреть сообщение
    На форуме есть челы которые пользуются поездом №603/604 Москва-Осташков?
    регулярно не пользуюсь,но год назад нужно было за документом на выходные съездить.В пятницу сел в поезд,хлопнул 250 граммов коньяку и проснулся с утра уже в Осташкове.Забрал документ и снова хлопнул уже друзьями.В воскресение уехал на маршрутке обратно.На машине муторно туда и на следующий день назад.В поезде со мной ехал мужик после операции в деревню под Пено,весь перебинтованный,с торчащими трубками.На автобусе ему никак...
    #24
    Ответить Ответить

  6. Сказали спасибо: Sem.kli-serhg, Альф
  7. Аватар для Альф
    Мэлмак
    Сообщений
    18,843
    Благодарностей: 11361
    Цитата Сообщение от DUB Посмотреть сообщение
    регулярно не пользуюсь,но год назад нужно было за документом на выходные съездить.В пятницу сел в поезд...
    Угу... значит для тебя ничего не изменилось... и для "перебинтованного мужика" тоже не изменилось.
    Это совершенно безумная идея... Пожалуй, я так и сделаю...
    #25
    Ответить Ответить

  8. Аватар для Gary
    Москва, Черемушки.
    Сообщений
    38,521
    Благодарностей: 4285
    Цитата Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
    Альф, убойная логика. Раз на форуме нет, то и вообще нет - кто не в онлайне, тот не расеянен. И вообще надо рельсы разобрать, а понастроить парковок для лексусов и вертолетных площадок для чуровых. Ага?

    Узнавал как-то летом - хрен билеты достанешь. А теперь и подавно...
    Собственно, как пример убойной логики.
    +
    #26
    Ответить Ответить

  9. Ну, ручные стрелки - это в наше время не такая и редкость. Летом 2002 ездил на сборы в Псков - они самые, ручные стрелочки.

    Странно, что никто не упомянул маршрут в Москву через Бологое - и короче, и быстрее. Осташков-Бологое - 3 часа, Бологое-Москва - еще 4. Ну час можно добавить на всякие перецепы. Итого 8 часов - вполне себе достойное время, наполняемость будет. Единственная загвоздка - загруженность московского хода.
    В свое время был ночной питерский поезд. Наполняемость была - в день поездки билетов не купить. Закрыли, мотивируя малой наполняемостью - надо было чем-то мотивировать. Сейчас Питер-Осташков - поездка через одно место.
    #27
    Ответить Ответить

  10. Аватар для Ikra
    Москва
    Сообщений
    40,131
    Благодарностей: 19395
    Мне вообще интересно: кто нибудь проводит серьезные исследования по поводу того, какой транспорт в каких направлениях нужен в наседенных пунктах?

    В Москве, знаю, на местном уровне такие опросы, правда, ну о-оочень формально, проводились. Но хотя бы... Считали по районам, какими маршрутами пользуется население, какие нужны, а какие можно прикрыть. После этого у меня в районе на одном из популярных в часы пик маршруте, который идет за МКАД, днем пустили вместо двойных автобусов микроавтобусы.
    РЖД не бедная организация. Интересно, кого там можно "потолкать", чтобы подобные исследованиябыли проведены?
    Я отвечаю за то, что говорю, но не отвечаю за то, что вы слышите...
    (Оскар Уайльд)
    #28
    Ответить Ответить

  11. Аватар для Макс90
    Красномордск
    Сообщений
    10,738
    Благодарностей: 4338
    Вообще, конечно, транспортное сообщение и его доступность для граждан -первоочередная задача государства, и сваливать его на акционерное общество, которое руководствуется соображениями рентабельности, неправильно.

    Это так, просто реплика, есичо.
    #29
    Ответить Ответить

  12. Сказали спасибо: Sem.kli-serhg
  13. Аватар для Макс90
    Красномордск
    Сообщений
    10,738
    Благодарностей: 4338
    Вообще, конечно, транспортное сообщение и его доступность для граждан -первоочередная задача государства, и сваливать его на акционерное общество, которое руководствуется соображениями рентабельности, неправильно.

    Это так, просто реплика, есичо.
    #30
    Ответить Ответить

Страница 3 из 7 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ... ПоследняяПоследняя