Страница 15 из 124 ПерваяПервая ... 13 14 15 16 17 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 150 из 1240
  1. Аватар для dolfin
    Город-герой Осташков
    Сообщений
    4,494
    Благодарностей: 1696
    Drumle, один пандус на сто квартир недорого получается, скряга ты наш! Все переплатить боишься...
    #141
    Ответить Ответить

  2. Аватар для Ikra
    Москва
    Сообщений
    39,137
    Благодарностей: 18365
    Drumle, не печалься о них. Это они себе платят и за пандусы, и за подъемники. Своим беременным женам, своим малюткам в колясках, себе любимым, когда сломают ножку в Куршевели на горнолыжном склоне.
    Другое дело, что в большинстве все эти устройства делаются людьми без мозгов: как пользоваться пандусами, которые или уже, или шире стандартной коляски (а если нестандартная?) и устроены под таким углом, что удержать коляску, не вывалив ребенка или инвалида на проезжую часть, невозможно?
    #142
    Ответить Ответить

  3. Аватар для dolfin
    Город-герой Осташков
    Сообщений
    4,494
    Благодарностей: 1696
    Ikra, в том-то и дело, что это забота для галочки. Не для людей и не для реального использования инваидами и людьми, которым это необходимо.
    #143
    Ответить Ответить

  4. Цитата Сообщение от Ikra Посмотреть сообщение
    как пользоваться пандусами, которые или уже, или шире стандартной коляски (а если нестандартная?) и устроены под таким углом, что удержать коляску, не вывалив ребенка или инвалида на проезжую часть, невозможно?
    Ира, а ты пандусы видела где-нибудь в Осташкове? Вряд ли...
    Когда теряется главное, всё обретает особый смысл. Leonid S. Sukhorukov
    #144
    Ответить Ответить

  5. Аватар для Ikra
    Москва
    Сообщений
    39,137
    Благодарностей: 18365
    ЕленаМ., не видела, я про Москву рассказываю. Тоже не лучше, честное слово!
    #145
    Ответить Ответить

  6. Аватар для 120
    Тверь
    Сообщений
    20,343
    Благодарностей: 9426
    Цитата Сообщение от dolfin Посмотреть сообщение
    Ikra, в том-то и дело, что это забота для галочки. Не для людей и не для реального использования инваидами и людьми, которым это необходимо.
    Так и есть: Московские пандусы облегчают не жизнь инвалида, а бюджет города
    На крыльце жилого дома на Ташкентской улице у всех равные возможности. Можно войти, можно въехать - установлен пандус. Но если открыть дверь, то картина меняется.

    "По большому счету это профанация, - говорит колясочник Вячеслав Токарев. - Мы благополучно вкатились в подъезд по этому пандусу, открыли дверь. И вот перед нами 11 ступенек. Лифт здесь".

    И так здесь будет всегда. Ещё год назад жильцы узнали: сделать внутри подъезда хотя бы рельсы для колясок нельзя - слишком узко. Будут нарушены правила пожарной безопасности. Зачем тогда устанавливать пандусы, которые стоят десятки тысяч рублей, непонятно. Ведь от этого инвалидам удобнее не станет. Но есть городская программа, и пандусы, вне зависимости от того нужны они или нет, строиться будут.
    #146
    Ответить Ответить

  7. Этот ГОСТ 1993 года, скоро 20 лет, как он должен действовать.

    ГОСТ Р 50602-93

    Группа Р23

    ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


    КРЕСЛА-КОЛЯСКИ

    Максимальные габаритные размеры

    Whellchairs. Maximum overall dimension


    ОКСТУ 9403
    Дата введения 1995-01-01


    Предисловие

    1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Центральным научно-исследовательским институтом машиностроения

    2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 10.11.93 N 230

    3 В настоящем государственном стандарте полностью применен международный стандарт ИСО 7193-85 "Кресла-каталки. Максимальные габаритные размеры"

    4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

    1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

    Настоящий стандарт распространяется на инвалидные кресла-коляски (далее кресла-коляски) и устанавливает их максимальные габаритные размеры (далее - габаритные размеры), которые должны учитываться архитекторами, инженерами, изготовителями и местными органами власти для обеспечения передвижения пользователя в зданиях, транспортных средствах (автобусах, пароходах, самолетах, лифтах) и для общей маневренности.

    Настоящий стандарт применяется изготовителями кресел-колясок в новых разработках.

    Требования к зданиям и помещениям для перемещения лиц с физическими недостатками - по [1].

    Требования настоящего стандарта являются обязательными.


    2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

    В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

    ИСО 6440-85* Кресла-коляски. Номенклатура, термины и определения
    ________________
    * До прямого применения данного документа в качестве государственного стандарта распространение его осуществляет ВНИИКИ.

    ГОСТ Р 50605-93 Кресла-коляски. Методы определения габаритных размеров, массы, минимального радиуса поворота и минимальной ширины разворота

    3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

    В настоящем стандарте применяют термины по ИСО 6440

    4 МАКСИМАЛЬНЫЕ ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

    4.1 Габаритные размеры установлены для незанятых пользователем кресел-колясок.

    4.2 Габаритные размеры приведены на рисунке 1.

    Рисунок 1

    Габаритная длина - размер по горизонтали между самыми выступающими передней и задней деталями кресел-колясок,

    1200 мм

    Габаритная ширина - размер по горизонтали между выступающими боковыми деталями кресел-колясок при полной раскладке,

    700 мм

    Габаритная высота - размер по вертикали от пола до самой выступающей верхней точки кресел-колясок,

    1090 мм

    Габаритные размеры измеряются в соответствии с ГОСТ Р 50605

    4.3 При изготовлении кресел-колясок для особо грузных пользователей и ампутантов значения габаритных размеров могут быть увеличены:

    длина - до 1750 мм,

    ширина - до 810 мм.

    4.4 При проектировании зданий и проездов, для учета ног пользователя, габаритную длину увеличивают на 50 мм.

    4.5 Для кресел-колясок с ручным управлением требуется зазор до стены для привода ободов главных колес, при проектировании зданий и проездов габаритную ширину увеличивают на 100 мм с каждой стороны.

    ПРИЛОЖЕНИЕ А
    (информационное)

    Библиография

    [1] Типовая инструкция по обеспечению передвижения инвалидов, пользующихся креслами-колясками, в проектах общественных зданий, планировки и застройки населенных мест

    Текст документа сверен по:
    официальное издание
    М.: Издательство стандартов, 1994
    #147
    Ответить Ответить

  8. На этот ГОСТ Р 50602-93, есть ссылка в СНиП 35-01-2001 "ДОСТУПНОСТЬ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ"

    3 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗДАНИЯМ, СООРУЖЕНИЯМ И ИХ УЧАСТКАМ

    Участки и территории

    3.3 Ширина пути движения на участке при встречном движении инвалидов на креслах-колясках должна быть не менее 1,8 м с учетом габаритных размеров кресел-колясок по ГОСТ Р 50602.

    Т.е. в жилой зоне минимальная ширина тротуара или пешеходной дорожки - 1,8 м.
    #148
    Ответить Ответить

  9. Цитата Сообщение от ЕленаМ. Посмотреть сообщение
    Ира, а ты пандусы видела где-нибудь в Осташкове? Вряд ли...
    По крайней мере, когда выкладывали плитку возле бывшей тюрьмы, то сделали и ступеньки и поверхность с наклоном.
    Что-то похожее, помнится, было у входа в Тверской купец, что у кожзавода, но наклон уж больно велик показался...
    А на Тарасова, у новых домов пандусов нет? Кто-нибудь видел?
    #149
    Ответить Ответить

  10. Цитата Сообщение от Михаил П Посмотреть сообщение
    А на Тарасова, у новых домов пандусов нет? Кто-нибудь видел?
    А там лифты есть?
    Если мамаша с коляской одолела пешком 5 этажей, то пара-тройка ступенек крыльца для нее сущщщий пустяк.........
    Про инвалидов вообще и говорить нечего..
    Смысл жизни не в том, чтобы ждать, когда закончится гроза, а в том, чтобы научиться танцевать во время дождя
    #150
    Ответить Ответить

Страница 15 из 124 ПерваяПервая ... 13 14 15 16 17 ... ПоследняяПоследняя