Страница 4 из 12 ПерваяПервая ... 2 3 4 5 6 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 115
  1. Аватар для VIA
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    15,752
    Благодарностей: 4509
    Цитата Сообщение от Gary Посмотреть сообщение
    Вот Москву расширят раза в три... все Россию переселят туда и все, остальное китайцы займут, как бы Бжезинский не строил оси противостояния в включением туда России.
    Очень реалистичная картина !

    Вроде еще хотят объединить Санкт-Петербург и ЛО. Будет в России два великих края МО и ЛО. )))
    #31

  2. Аватар для Gary
    Москва, Черемушки.
    Сообщений
    36,822
    Благодарностей: 3993
    Я вообще не понимаю... что за хрень это они там придумали про Москву до Калужской области. При этом Собянин несет буквально следующее - мы хотим сделать Москву конкурентам мировым столицам, в этом наша основная задача.

    А я-то думал, что просто удобный город для проживания нужен. Какое-то коллективное сумасшествие... и никто не скажет, что король-то голый. Как и идея отказаться от своего авиапрома - под истерику чего только не придумаешь... а ведь только МАКС прошел... сколько слов было сказано красивых.
    +
    #32

  3. Аватар для 120
    Тверь
    Сообщений
    20,489
    Благодарностей: 9500
    Gary, А чего там понимать, строить неизвестно что построят, только землёй то уже Собянин распоряжаться будет.
    #33

  4. Аватар для Gary
    Москва, Черемушки.
    Сообщений
    36,822
    Благодарностей: 3993
    120, это трудно представить,чтобы все это делалось ради личных интересов Собянина.
    +
    #34

  5. Цитата Сообщение от Gary Посмотреть сообщение
    Я вообще не понимаю... что за хрень это они там придумали про Москву до Калужской области. При этом Собянин несет буквально следующее - мы хотим сделать Москву конкурентам мировым столицам, в этом наша основная задача.

    А я-то думал, что просто удобный город для проживания нужен. Какое-то коллективное сумасшествие... и никто не скажет, что король-то голый. Как и идея отказаться от своего авиапрома - под истерику чего только не придумаешь... а ведь только МАКС прошел... сколько слов было сказано красивых.
    Gary, а что Вы понимаете под «отказом от своего авиапрома»?
    Не так давно SAAB объявил о своем банкротстве, а вот Автоваз в отличие от жалкого конкурента собирается порадовать нас в 2012 году несколькими новыми модификациями девятки... Это хорошо?
    #35

  6. Аватар для Gary
    Москва, Черемушки.
    Сообщений
    36,822
    Благодарностей: 3993
    Pessimist, это прекрасно, поскольку 25-29% покупаемых новых автомобилей - наши. Их активно покупают и их достаточно много ездит. Их качество вполне соответствует их цене и свою рыночную нишу они занимают вполне достойно.

    Что касается отказа - до Медведев после трагедии сказал о том, что нужно закупать зарубежные самолеты, как бы обидно не было российским производителям. Что это как не отказ и закрытие? Надо сказать - что Медведев никакой Америки не открыл - у нас и так уже давно закупают подержанные самолеты из-за границы, российских - единицы. Как сказал Путин академику Фринляндеру - для развития авиации нет лидера. А на предложение найти - увы.... промолчал.

    А закрыть авиапром с автопромом... следующий этап - продать всю землю странам и поселить остатки России на территории Нью-Москвы. И выдать каждому по 1 млн. свеженапечатанных долларов - на память о стране и на комфортное дожитие. Найдутся и согласившиеся.
    +
    #36

  7. Аватар для Drumle
    Еловый лес
    Сообщений
    6,887
    Благодарностей: 510
    Цитата Сообщение от Gary Посмотреть сообщение
    поскольку 25-29% покупаемых новых автомобилей - наши. Их активно покупают и их достаточно много ездит. Их качество вполне соответствует их цене и свою рыночную нишу они занимают вполне достойно.
    Как только Россия вступит в ВТО ( если Грузия будет не против ), то процент столь достойных машин, колесящих по городам и весям, сократится на порядок.

    Кстати, а что Вы не ездите на этих прекрасных автомобилях ?
    О, есть ли что на свете мне знакомей, чем шпилей блеск и отблеск этих вод!
    #37

  8. Цитата Сообщение от Gary Посмотреть сообщение
    Pessimist, это прекрасно, поскольку 25-29% покупаемых новых автомобилей - наши. Их активно покупают и их достаточно много ездит. Их качество вполне соответствует их цене и свою рыночную нишу они занимают вполне достойно.

    Что касается отказа - до Медведев после трагедии сказал о том, что нужно закупать зарубежные самолеты, как бы обидно не было российским производителям. Что это как не отказ и закрытие? Надо сказать - что Медведев никакой Америки не открыл - у нас и так уже давно закупают подержанные самолеты из-за границы, российских - единицы. Как сказал Путин академику Фринляндеру - для развития авиации нет лидера. А на предложение найти - увы.... промолчал.

    А закрыть авиапром с автопромом... следующий этап - продать всю землю странам и поселить остатки России на территории Нью-Москвы. И выдать каждому по 1 млн. свеженапечатанных долларов - на память о стране и на комфортное дожитие. Найдутся и согласившиеся.
    Поражаюсь Вам...

    Hyundai Accent GL 1,6МТ с подвеской МакФерсон, усилителем руля и 6 подушками безопасности в США стоит $10000, или 284000 на рубли. Это на 50000 рублей дешевле хэтчбека «Лада Приора» 1,6МТ в комплектации под гордым названием «Норма» .
    То есть, с рулевым управлением «типа шестерня-рейка», вообще без каких-либо подушек безопасности и непередаваемой подвеской.
    Продавая эти свои изделия по такой заоблачной цене российским баранам, АвтоВАЗ должен вернуть, выделенные ему из бюджета (это вместо повышения пенсий, зарплат учителям и врачам) «антикризисные» 75 млрд. руб. бюджетных займов по частям до конца 2012 года (!). (сколько государственных кредитов ВАЗу в его различных ипостасях уже «простили», умолчим).
    При этом, рыночная стоимость АвтоВАЗа на сегодня –40 млрд. руб (!). А убытки компании за 2010 год составил около 25 млрд. руб...

    Gary, я плачу налоги, и не желаю, чтобы они расходовались таким бездарным образом.
    Авиапром России выпускает сегодня в своем секторе такое-же унылое говно, как и Автоваз в своем. Причем, выпускает по совершенно неконкурентоспособным ценам. При этом в этом секторе в разное время, тоже бесславно погибли немалые кредитные средства.
    Правительство наконец однозначно заявило, что не будет понуждать Российск е авиакомпании к покупке этой продукции. Этим и вызвана паническая истерия.
    Но если несмотря на полученную ею финансовую поддержку, подукцию Российской авиационной промышленности могут приобретать только по принуждению - нужна-ли такая промышленность?
    #38

  9. Цитата Сообщение от Pessimist Посмотреть сообщение
    Поражаюсь Вам...


    При этом, рыночная стоимость АвтоВАЗа на сегодня –40 млрд. руб (!). А убытки компании за 2010 год составил около 25 млрд. руб...

    ?
    проверьте цифры и напечатайте опровержение, пожалуйста.
    #39

  10. Цитата Сообщение от AA Посмотреть сообщение
    проверьте цифры и напечатайте опровержение, пожалуйста.

    http://www.kommersant.ru/doc/1320587
    http://m.auto.mail.ru/content/article.html?id=31341
    http://www.newsland.ru/news/detail/id/494592/
    #40

Страница 4 из 12 ПерваяПервая ... 2 3 4 5 6 ... ПоследняяПоследняя